本次澆筑的6×32米連續(xù)梁位于漫川關(guān)福銀高速立交特大橋15-21#墩，全長196米，計算跨度為（31.85+4×32.7+31.85）米，中心處梁高3.11米，橋梁寬12.6米，為單箱單室、等高度連續(xù)梁。連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，掛籃采用菱形掛籃，兩個主桁架對稱安裝，每個主桁架設(shè)計8個后錨點，確保工程穩(wěn)步安全推進。

西十高鐵自進入橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)序施工以來，始終堅持高標準、高質(zhì)量建設(shè)，落實穿透式網(wǎng)格化管理，積極推進設(shè)計變更，為連續(xù)梁施工提供管理和技術(shù)保障。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，對帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源 | 西安發(fā)布